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电池续航

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日前有海外媒体报道称,特斯拉有望推出容量达到100kWh的电池组,这意味着特斯拉MODEL S及MODEL X都将推出更顶级的100D系列车型。消息称,搭载新100kWh电池组车型的续航里程将达到约613公里的水平。

其它| 2016-08-16 评论

新能源汽车发展受掣肘 电池续航能力较差等是主因

分析人士认为,我国新能源车从政策刺激开始向政策和个人需求双重驱动转变,但购车补贴退坡、电动汽车电池续航能力较差、充电设施建设不足等新老问题依然制约行业大踏步发展。

锂电池| 2016-08-11 评论

360N4S对比魅蓝note3等:都是5000mAh电池 谁是续航之王?

这次选中了三部最新千元机(360N4S、魅蓝note3标配版、乐视手机2 X620)进行一次详细的对比,应该会对手机充电和续航时间感兴趣的小伙伴们有参考价值。

其它| 2016-08-11 评论

魅族Flyme系统持续优化 <font color='red'>续航</font>不仅是<font color='red'>电池</font>那点事

魅族Flyme系统持续优化 续航不仅是电池那点事

魅族Flyme固件升级如期而至,在最新发布的Flyme 5.6.8.2 beta中,在电量管理方面可谓下足了功夫。不仅可以让魅友轻松应对手机里的高耗电应用,而且还进一步优化了切断相互唤醒的策略,将手机长续航再度优化。

其它| 2016-08-10 评论

解析<font color='red'>电池</font>管理BMS与SOC精度:如何提高<font color='red'>续航</font>?

解析电池管理BMS与SOC精度:如何提高续航

现阶段容量较小电池的纯电动汽车,有很多用户反映使用体验很糟糕,那么我们就来讨论两个与之相关的议题:电池能量管理(BMS)和荷电状态(SOC)的精度,看看这两个东西怎样才能助续航一臂之力。

BMS| 2016-08-05 评论

Surface Pro 3<font color='red'>电池续航</font>异常 或是软件问题

Surface Pro 3电池续航异常 或是软件问题

早在今年5月就有用户反应他们的Surface Pro 3存在电池续航问题,在电量充满的状态下使用时间仅为一两个小时。由于SurfacePro 3使用了Simplo和LG两个厂家的电池模块,且大部分出现问题的设备内置的都是前者,因此很多用户相信问题的根源在于硬件本身。

锂电池| 2016-07-29 评论

详解MIT新型锂氧<font color='red'>电池</font> 或解决电动汽车<font color='red'>续航</font>“焦虑”

详解MIT新型锂氧电池 或解决电动汽车续航“焦虑”

由麻省理工主导的研究团队日前公布了新研发的锂氧电池,由于具备更轻的重量、使用固态氧元素并且自带防止过度充电机制,其较锂空气电池具有明显优势,有望在电动汽车领域推广,解决续航里程以及电池安全问题。

锂电池| 2016-07-27 评论

360手机N4S深度评测:5000mAh电池 续航一枝独秀

360手机N4于今年5月面世,仅两个月之后360手机N4的升级版N4S紧接着推出了。两个月,N4S到底做了哪些升级?又有哪些卖点呢?

其它| 2016-07-26 评论

特斯拉电动跑车电池升级 续航547公里

在特斯拉Roadster 3.0升级包中,配备了功率为80千瓦时的电池组,其容量大幅提升近50%,并且续航里程可达到547公里,提升幅度为38.8%。

锂电池| 2016-07-13 评论

比亚迪秦车主试飞小米无人机:电池续航如何?

新能源汽车和小米无人机(无人多桨飞行器)都是以电为驱动力的产品,既然用电,就离不开充电、电池。比亚迪的新能源汽车的移动电站功能,无论你去到多么荒无人烟的地方放飞你的无人机,它都能帮你一次又一次的把电池充满。

锂电池| 2016-07-11 评论

红米Note3/小米Max/华为Mate8等电池续航PK 谁家强?

制约智能手机性能体验进一步发展的因素都有哪些?临近终结的半导体摩尔定律(当元器件的大小到了硅原子级别将无法继续提升性能)、在尺寸限制下无法提升更专业拍照的摄像头、同样因为体积限制无法进一步提升容量的锂聚合物电池,这些因素或多或少的让智能手机行业的前景有了更多“黯淡”的看法。

锂电池| 2016-07-08 评论

红米3s详细评测:电池续航是亮点 对比魅蓝3s如何?

小米选择发布红米3S的时间是在魅族发布魅蓝3S的第二天(为啥连名字都惊人相似),毫不避讳小米是寄希望于用红米3S继续和魅族争夺千元机的市场,那么红米3S的表现究竟怎么样?我们一起来看看。

其它| 2016-07-07 评论

比亚迪秦EV300:续航超长 电池衰减是个问题

比亚迪秦EV300于2016年3月31日正式上市,此次上市,续航里程为300公里的秦EV300提供四种配置选择,价格区间为25.98-30.98万元。做为一款续航里程达到300KM的纯电动车,比亚迪秦EV300备受世人关注。

锂电池| 2016-07-06 评论

跨国车企电池技术迎突破 充电快续航

电池是电动汽车最核心的部件,成本和续驶里程一直是制约电动汽车发展的两大障碍,随着跨国车企纷纷在电池技术上面取得突破,这将进一步促进新能源汽车市场的壮大。

其它| 2016-07-04 评论

<font color='red'>电池</font>技术<font color='red'>续航</font>偏弱 无线充电能否缓解“低电量焦虑”?

电池技术续航偏弱 无线充电能否缓解“低电量焦虑”?

对于不少患上手机依赖症的人而言,“电池电量低”则会让心情变得焦躁烦闷。人们将这种现象统称为“低电量焦虑症”。为缓解这一“现代病”,科学家尝试引入无线充电技术。这到底是个怎样的技术?

其它| 2016-06-28 评论

一加手机3闪充<font color='red'>续航</font>测试:怎样玩转3000mAh<font color='red'>电池</font>?

一加手机3闪充续航测试:怎样玩转3000mAh电池

全新的一加手机3以“极速旗舰”作为宣传口号,配备了高通骁龙820+6GB运存这个目前安卓机当中的最强组合,而除了在速度上面的提升外,加入DASH闪充功能也被视为这次一加手机3的一大卖点。3000mAh的电池对于一加手机3来讲不算很大,但DASH闪充功能的加入,弥补了目前电池技术没有突破的遗憾。

锂电池| 2016-06-28 评论

小米电动助力自行车发布:搭载18650锂电池 续航45公里

6月23日,小米正式发布了其米家品牌下的电动助力车,这款电动助力自行车售价2999元。小米采用了20节松下18650锂电池电池容量每节2900毫安时,拥有自主电池管理,能够达到45公里的续航(75公斤负载、20公里时速下的数据)。

锂电池| 2016-06-24 评论

手机<font color='red'>电池续航</font>不给力 用户痛点如何消除?

手机电池续航不给力 用户痛点如何消除?

调查显示,消费者购买智能手机首先考虑因素就包括续航时间。实际上,这几年来手机厂商在续航问题上也绞尽脑汁,想出了一系列延长续航时间或者降低功耗的方式。最核心的方法:提升电池容量,但并未完全解决用户痛点。

锂电池| 2016-06-22 评论

细说比亚迪纯电动车的电池续航

当前,在国家的鼓励和政府的扶持下,纯电动车取得了长足的发展,近年来取得的成就也有目共睹。那么,在纯电动车方便起步较早的比亚迪,有哪些过人的优势呢?

锂电池| 2016-06-19 评论

比亚迪秦因电池续航频遭投诉 是误解吗?

比亚迪秦,百公里加速5.9秒,最高时速185公里,百公里油耗1.6升,纯电状态下可连续行驶70公里……加上补贴优惠后仅15万元左右的售价,诸多亮点,让其成为国内新能源汽车的排头兵。不过,正是这款备受瞩目的油电混合动力热销车,去年起屡屡因为电池问题遭到车主们的吐槽。

锂电池| 2016-06-16 评论
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